更新時(shí)間: 2016-08-19 點(diǎn)擊次數(shù): 1082次
在正常情況下,
日本CKD氣缸沿高度方向磨損成上大下小的錐形,活塞處于上止點(diǎn)位置時(shí)*道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的缸壁處磨損Z大,在空氣濾清器失效的情況下,會(huì)出現(xiàn)中間大兩頭小的腰鼓形磨損;在徑向截面內(nèi)呈不規(guī)則的橢圓形磨損,Z大磨損一般發(fā)生在氣缸的前后方向或左右方向。因此,在測(cè)量日本CKD氣缸磨損時(shí),一般取上、中、下三個(gè)截面,并在氣缸的前后和左右兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量。
日本CKD氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
日本CKD氣缸的分類:直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。
日本CKD氣缸的結(jié)構(gòu):缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管日本CKD氣缸缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。日本CKD氣缸缸有不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中的氣缸,缸筒應(yīng)不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。日本CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
日本CKD氣缸正確方法:按技術(shù)規(guī)程在裝配前對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)等組件進(jìn)行清洗。選用正廠的活塞與活塞環(huán),確保合理配缸。更換日本CKD氣缸、活塞、活塞環(huán)后1500公里內(nèi)行車速度應(yīng)嚴(yán)格控制在50公里/小時(shí)內(nèi)。按要求進(jìn)行走合保養(yǎng),并選用高機(jī)油進(jìn)行更換。
日本CKD氣缸在運(yùn)轉(zhuǎn)中可能發(fā)生不正常的聲響,機(jī)器畢竟不是的,也會(huì)有個(gè)頭疼腦熱的,只需我們小小的幫它檢查下就可以。當(dāng)日本CKD氣缸發(fā)生不正常的聲響時(shí),我們檢查日本CKD氣缸內(nèi)部有沒有異物或者氣缸余隙太小,當(dāng)然,要是有問題我們就應(yīng)該立即停機(jī)取出異物或者調(diào)整余隙大小。如果是活塞桿與活塞螺母松動(dòng),或者活塞端面螺堵松扣、頂在氣缸蓋上,這時(shí)只需擰緊就行,必要時(shí)要進(jìn)行修理或者更換。還有可能是活塞桿與十字頭連接不牢,活塞撞擊氣缸蓋,這時(shí)要上緊氣閥部件或更換。還需檢查是否是活塞環(huán)松動(dòng),一旦松動(dòng)必須更換活塞。當(dāng)然,遇上氣缸過熱,排氣溫度過高時(shí),就得注意冷卻水是否中斷或者水量不足,這個(gè)需要停機(jī)檢查,增大供水量。如果是冷卻水管堵塞或者水套、中間冷卻器內(nèi)水垢太厚,就需要進(jìn)行疏通清理。還有日本CKD氣缸缸潤(rùn)滑油也要保持足夠,不能中斷,經(jīng)常查看和調(diào)整供油系統(tǒng),保證油量合適。