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德SEW減速機的熱處理指的是什么作用
德SEW減速機在制作的過程中有個工程是非常重要的,這個是需要我們了解的,也是必須的過程,那就是它的熱處理,下面我們就一起來了解一下。
德SEW減速機一般均安排在毛坯之后,切削加工之前,或粗加工之后,半精加工之前。正火的目的是為了細(xì)化晶粒、改善組織,提高切削加工,為淬火和Z終熱處理做好準(zhǔn)備。
淬火后高溫回火的方法為調(diào)質(zhì),調(diào)質(zhì)可以使鋼的和材質(zhì)得到很大程度的調(diào)整,其強度、塑性和韌性都較好,具有良好的綜合機械。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體,Cr能增加鋼的淬透性,提高鋼的強度和回火穩(wěn)定性,具有優(yōu)良的機械,截面尺寸大或重要的調(diào)質(zhì)工件,應(yīng)采用42CrMo鋼工件淬火后油冷,42CrMo鋼的淬透性較好,在油中冷卻能淬硬,而且工件的變形、開裂傾向小。
零件經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有良好的綜合力學(xué),但不滿足其工藝的要求,所以要進(jìn)行感應(yīng)表面淬火已達(dá)到所要求的力學(xué),感應(yīng)加熱淬火后硬度較高,除磨削外不宜再進(jìn)行其他切削加工,因此工序位置一般安排在半精加工后,磨削加工前,經(jīng)淬火后表面獲得高硬度、高的耐磨性,而心部仍維持良好的綜合力學(xué),為降低表面淬火的淬火應(yīng)力,保持高硬度、耐磨性,淬火后應(yīng)低溫回。
模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中,模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角,亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力角,且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。
德SEW減速機幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同,需注意的幾個問題是: 蝸桿導(dǎo)程角()是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為,蝸輪的螺旋角,大則傳動效率高,當(dāng)小於嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時,機構(gòu)自鎖。 引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目,使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m一定時,q大則大,蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大;一定時,q小則導(dǎo)程角增大,傳動效率相應(yīng)提高。 蝸桿頭數(shù)值為1、2、4、6,當(dāng)取小值時,其傳動比大,且具有自鎖性;當(dāng)取大值時,傳動效率高。 與圓柱齒輪傳動不同,蝸桿蝸輪機構(gòu)傳動比不等於,而是,蝸桿蝸輪機構(gòu)的中心距不等於,而是。 蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法,可根據(jù)嚙合點K處方向、方向(平行於螺旋線的切線)及應(yīng)垂直於蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定;也可用「右旋蝸桿左手握,左旋蝸桿右手握,四指拇指」來判定。
德SEW減速機蝸輪蝸桿正確嚙合的條件
1、中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等,即蝸輪的端面模數(shù)等於蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸輪的端面壓力角應(yīng)等於蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值,即==m,==。
2、當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為時,還需保證,而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。
蝸輪及蝸桿機構(gòu)的特點可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊。
兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構(gòu)。 蝸桿傳動相當(dāng)於螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小。
具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小於嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時,機構(gòu)具有自鎖性,可實現(xiàn)反向自鎖,即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中的自鎖蝸桿機構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用。
傳動效率較低,磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了散熱和減小磨損,常采用較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高蝸桿軸向力較大。
德SEW減速機用途:
德SEW減速機常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)於齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。