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為你介紹FESTO無桿氣缸的注意事項有哪些
FESTO無桿氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行5261平臺,并使其跟隨活塞實現(xiàn)4102往復(fù)運(yùn)動的氣1653缸,分為磁偶式無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。
FESTO無桿氣缸和機(jī)械式無桿氣缸的共同特點(diǎn)就是沒有活塞桿這個部件,都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺;區(qū)別在于磁耦式的是靠磁力,機(jī)械式的是靠鋼帶與平臺相連拉動。查看如下鏈接有詳細(xì)的無桿氣缸介紹。
FESTO無桿氣缸注意事項:
1.FESTO無桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),如果施加在滑塊上的作用力超出了兩者間的磁耦合力,就會適成脫磁,使得滑塊和活塞脫離。因此它的工作壓力,推力以及速度務(wù)必要控制在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)。
2.建議單向節(jié)流閥,在調(diào)試無桿氣缸時,關(guān)閉單向節(jié)流閥,然后慢慢打開,直到達(dá)到所需的速度。
3.FESTO無桿氣缸要求到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊,應(yīng)選擇緩沖裝置;緩沖通常是配置液壓緩沖器實現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
FESTO無桿氣缸是指利用活2113塞直接或間接方5261式連接外界執(zhí)行平臺,并使其跟隨活塞實現(xiàn)4102往復(fù)運(yùn)動的氣缸,他1653們的特點(diǎn)就是沒有活塞桿這個部件,都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺。普通氣缸是利用通氣推動活塞及活塞桿實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動,活塞桿的長度尺寸會根據(jù)氣缸的行程而變化,同時活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露。
FESTO無桿氣缸里面的活塞有的帶5261有磁環(huán),普通氣缸沒有4102磁環(huán)。帶有磁環(huán)的氣缸1653可以在氣缸外部安裝磁感應(yīng)開關(guān)或者磁感應(yīng)傳感器,檢測氣缸活塞的位置,進(jìn)而進(jìn)行一些其他控制方案。
FESTO無桿氣缸傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
1、FESTO無桿氣缸僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
2、FESTO無桿氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
3、FESTO無桿氣缸用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封好,但行程短。
4、FESTO無桿氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。
5、FESTO無桿氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸適用在各行各業(yè),于除4102塵設(shè)備上的氣缸一般1653配套提升閥和電磁脈沖閥,也可根據(jù)客戶具體要求和需求不同缸徑和行程的氣缸。在安裝與適應(yīng)時應(yīng)該注意以下事項:
1、工作中負(fù)載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3、在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;
4、FESTO無桿氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5、FESTO無桿氣缸介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可;
6、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7、FESTO無桿氣缸前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至Z小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;
8、FESTO無桿氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長壽命;
9、FESTO無桿氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
總之,應(yīng)該根據(jù)不同的要求和場景選用不同的氣缸。
1、FESTO無桿氣缸或活塞環(huán)磨5261損過大以及活塞環(huán)對口、卡死4102、斷裂, 導(dǎo)致氣缸壓1653力不足?;钊h(huán)長時間經(jīng)受高溫,會出現(xiàn)活塞環(huán)彈性不足的現(xiàn)象,不能很好的密封活塞,也會導(dǎo)致缸壓不足的現(xiàn)象。
2、FESTO無桿氣缸墊損壞或者不密封,導(dǎo)致氣缸壓力不足。缸蓋與缸體之間通過氣缸墊聯(lián)接,兩缸相鄰處的氣缸墊損壞而導(dǎo)致相鄰氣缸之間相互竄氣,Z后相鄰兩氣缸壓力過低。
3、FESTO無桿氣缸蓋下平面翹曲,導(dǎo)致氣缸壓力不足。汽車因水溫高導(dǎo)致氣缸蓋變形,失去平面度,導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán),在測量缸壓時會出現(xiàn)壓力不足現(xiàn)象。全數(shù)以及大多數(shù)氣缸壓力過低都是因為這個原因。
4、進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或折斷、間隙調(diào)整不當(dāng)、都會導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán),汽缸壓力不足。
FESTO無桿氣缸壓力不足的診斷方法:
1、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),排氣管有“突、突”聲,或化油器有回火現(xiàn)象,說明有可能是氣缸壓力不足。
2、冷車起動困難,爬坡無明顯變化,在沒有減壓狀態(tài)下,搖車能克服過活塞壓縮行程上止點(diǎn),說明有可能是氣缸壓力不足。