如何預(yù)防和控制SEW減速機(jī)滲漏油問題？
    SEW減速機(jī)結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動效率高，耗能低，*。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機(jī)型，是一種理想的傳動裝置，具有許多，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。
    SEW減速機(jī)產(chǎn)量和售后服務(wù)受到了業(yè)內(nèi)各界的好評。我公司擁有的生產(chǎn)工藝，精良的鑄造和加工設(shè)備。憑借著*的技術(shù)實(shí)力，生產(chǎn)的行行星擺線針輪減速機(jī)，質(zhì)量可靠，合理，深受用戶的青睞。
    以下是行SEW減速機(jī)溫度超高的原因：
    SEW減速機(jī)前應(yīng)加適量的潤滑油，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱，檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機(jī)是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機(jī)發(fā)熱。
    1)SEW減速機(jī)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
    2)SEW減速機(jī)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)...
    SEW減速機(jī)的作用主要有：
    1)SEW減速機(jī)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
    2)減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
    減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
    工作原理：減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
    區(qū)別：減速機(jī)是通過機(jī)械傳動裝置來降低電機(jī)(馬達(dá))轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)(馬達(dá))速度調(diào)節(jié)的目的。通過變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。
    減速機(jī)型號選擇及注意事項(xiàng)：適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大軸徑。
    若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。
    根據(jù)選擇的機(jī)型號、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格。
    1、減速機(jī)用在什么設(shè)備上，以便確定安全系數(shù)SF(SF=減速機(jī)額定功率處以電機(jī)功率)，安裝形式(直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等)等。
    2、提供電機(jī)功率，級數(shù)(是4P、6P還是8P電機(jī))。
    3、減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度(決定減速機(jī)的熱功率的校核)。
    4、減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需提供軸向力和徑向力。
    SEW減速機(jī)滲漏油問題，應(yīng)從技術(shù)、生產(chǎn)過程、質(zhì)量控制等各個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，具體措施如下：
    1、焊接箱體鋼板按厚度規(guī)定設(shè)計(jì)坡口，焊縫按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行MT、UT檢驗(yàn);鑄造箱體進(jìn)行MT、UT探傷檢驗(yàn)，改進(jìn)鑄件的鑄造工藝，提高鑄件的鑄造質(zhì)量。
    2、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，對箱體的剛度、強(qiáng)度進(jìn)行不同載荷情況下的材料、結(jié)構(gòu)的靜力學(xué)、動力學(xué)分析計(jì)算，對箱體組件模態(tài)分析，完成設(shè)計(jì)的合理性。
    3、輸入輸出軸上增加表面硬化處理的軸套，對硬化的表面進(jìn)行磨削加工，提高表面粗糙度，保證與油封唇接觸處的硬度與粗糙度，設(shè)計(jì)增加油封的潤滑，避免油封的早期磨損。
    4、對于采用稀油潤滑、機(jī)械密封的減速機(jī)，增大軸承座上的回油孔，按流量計(jì)算要求設(shè)置節(jié)流套，分配各潤滑點(diǎn)的流量，避免因?yàn)橛土糠峙涞牟痪庇突蚬┯瓦^多。
    5、放油孔處螺紋改為焊后加工，保證螺紋的配合及公差要求;增大螺堵與放油孔端面的接觸面積，保證密封墊端面的良好接觸。
    6、減速機(jī)觀察孔蓋板與箱體之間密封墊，增加視孔蓋板的厚度，降低結(jié)合部位的粗糙度;對于需要有機(jī)玻璃的蓋板，有機(jī)玻璃緊固螺栓增加鋼制墊板，防止有機(jī)玻璃的破損。
    7、嚴(yán)格采購要求，保證球閥、密封件的質(zhì)量，避免因?yàn)榇祟惲慵馁|(zhì)量導(dǎo)致中的滲漏油情況的發(fā)生。
    8、嚴(yán)把裝配質(zhì)量要求。制定合理的裝配工序，嚴(yán)格執(zhí)行裝配工藝步驟，完善裝配檢驗(yàn)流程，對裝配和潤滑管路配置制定《裝配過程檢驗(yàn)記錄》，杜加工和裝配引起的滲漏油。
    9、對涉及減速機(jī)滲漏油的各個(gè)關(guān)鍵零部件的加工制造制訂《零件過程控制檢驗(yàn)記錄》，嚴(yán)格執(zhí)行過程控制規(guī)定。
    10、制定質(zhì)量考核制度，提高管理者和員工的質(zhì)量意識。
    11、加強(qiáng)對用戶現(xiàn)場減速機(jī)的安裝和的指導(dǎo)，避免因?yàn)榘惭b、、檢修維護(hù)等環(huán)節(jié)引起的滲漏的發(fā)生。