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FESTO氣缸與液壓缸相組合形成的,它的使用條件要注意哪些?
FESTO氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但加的條件速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
根據(jù)不同的夾持/固定場合,夾爪氣缸可以進(jìn)一步細(xì)分為平行開合、肘節(jié)擺動開合手爪、兩爪、三爪和四爪等類型,應(yīng)靈活選用。
在機(jī)構(gòu)要用到夾爪氣缸的時候,需要留意以下幾個問題:
A.氣爪是不能直接用的,需要根據(jù)產(chǎn)品和工藝,設(shè)計“夾爪"安裝在上面,注意互換性和可靠性以及靈活性,例如上料機(jī)構(gòu)一節(jié)給大家提到的放大初始位置的做法,就屬于非標(biāo)靈活設(shè)計的情形。
B.要確保氣動夾爪有足夠的加持力(可查廠商型錄,見表),以免影響夾持效果,但是反過來說,也容易夾傷產(chǎn)品,所以一般來說適合外觀不重要、有一定強度結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品,否則建議換用電動夾爪(雖然價格高昂,但夾持力可控),或者采用柔性更強的真空吸取的方式。
C.氣動夾爪的型號,開時和閉時的行程是和缸徑一一對應(yīng)的,和氣缸可能同一缸徑對應(yīng)不同行程的情況有點不一樣。
D.價格較高,不同品牌的銷售價格,從數(shù)十元到千余元不等,也屬于易損件,設(shè)備使用太多的夾爪,在后續(xù)維護(hù)管理方面的費用支出較大。
●其他場合
要求FESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲,應(yīng)選緩沖氣缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸;除活塞桿作直線往復(fù)運動外,還需缸體做擺動,可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。還比如超大行程,比如較大動力,比如空間極小……又分別應(yīng)該用什么類型的氣缸?請多翻閱型錄, 認(rèn)真總結(jié),這里從略。
要提醒的是,只有建立在對種類繁多的氣缸有類似上述這些基本認(rèn)識的前提下,我們才可能對氣缸的選型做到盡可能地合理、準(zhǔn)確,因為實際選型過程,都是先根據(jù)工況去選擇哪類氣缸(對氣缸不熟悉就很難對應(yīng)得上),進(jìn)而再確認(rèn)該類氣缸的各種參數(shù)和匹配附件。
FESTO氣缸使用的條件
● 平行氣缸注意保持距離
平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則氣缸的磁性開關(guān)會相互干擾,造成誤動作。
● 磁性開關(guān)配線盡量縮短
配線如果太長,開關(guān)接通時電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護(hù)盒。
● 活塞桿不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,縮短氣缸壽命。在有徑向力的情況下,一定要加導(dǎo)向桿或滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。
● FESTO氣缸動作處要加防護(hù)
FESTO氣缸很容易傷人,如果機(jī)臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護(hù)。
● 帶導(dǎo)桿的FESTO氣缸不能當(dāng)做檔點
檔點有專用的阻擋氣缸,不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點,它不能承受徑向沖擊,如果用做檔點,用不了幾個月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準(zhǔn)。
● 長行程氣缸中間要設(shè)計支撐
長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負(fù)載個活塞桿帶來損傷。
● FESTO氣缸和電磁閥之間配管不宜過長
配管太長,會導(dǎo)致氣體不容易排出更換,時間久了容易結(jié)露。
● 氣缸潤滑
現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的,所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油,就不能停止供油,因為預(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉,不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。