FESTO費(fèi)斯托氣缸處于中停仍有緩沖什么原因？
1、FESTO費(fèi)斯托氣缸存在內(nèi)漏或外漏。更換密封圈或氣缸，中止式三位閥；2、可能由于負(fù)載過(guò)大，中止式三位閥仍不行。改用氣液連用缸或鎖緊氣缸；3、氣液連用缸的油中混入了空氣。除去油中空氣就可。
)從氣FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞承受氣體壓力是單向還是雙向進(jìn)行分類(lèi)
    （1）單作用氣缸：氣缸的活塞只能單向受氣壓推動(dòng)，反向時(shí)需要借助外力。

    （2）雙作用氣缸：氣缸的活塞在正、反兩個(gè)方向上都靠氣壓推動(dòng)。

 2)從氣缸的安裝形式進(jìn)行分類(lèi)

    （1）固定式氣缸：氣缸缸體固定不動(dòng)。

    （2）軸銷(xiāo)式氣缸：氣缸缸體可圍繞固定軸銷(xiāo)在一定角度內(nèi)擺動(dòng)。

    （3）回轉(zhuǎn)式氣缸：氣缸缸體通常固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸一同旋轉(zhuǎn)，這種氣缸常用于機(jī)床上的氣動(dòng)卡盤(pán)。

3) 從氣缸的功能及用途進(jìn)行分類(lèi)

    （1）普通氣缸：包括單作用和雙作用氣缸。在無(wú)特殊要求的情況下一般采用此類(lèi)氣缸。

    （2）緩沖氣缸：氣缸帶有緩沖裝置，可避免活塞運(yùn)動(dòng)到端部時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈撞擊。在壓力較     高和運(yùn)動(dòng)速度較高的工作場(chǎng)合，常采用此類(lèi)氣缸。

    （3）氣—液阻尼缸：氣缸與液壓缸串聯(lián)，可以獲得比較的運(yùn)動(dòng)速度，對(duì)調(diào)速要求較高的場(chǎng)合可采用此類(lèi)氣缸。

    （4）擺動(dòng)氣缸：氣缸的動(dòng)作作為繞軸心線作往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，可用于夾具轉(zhuǎn)位、閥門(mén)開(kāi)關(guān)等。

    （5）沖擊氣缸：是一種以活塞桿高速運(yùn)動(dòng)形成沖擊力的高能缸，可用于沖壓、切斷等。