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SMC雙作用薄型氣缸CDQ2A80-75DMZ-XC2特點(diǎn) 氣缸速度的難控制，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的差別、各部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各個(gè)條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受物理的力，密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損

產(chǎn)品信息日本SMC薄型導(dǎo)桿氣缸MBB63-42Z ●適用于輸送線上的限位器升降機(jī) 其他特性字段描述取值描述 磁性開關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開關(guān)

日本SMC速度控制閥AS1201F-M5-06 方向的流量控制（進(jìn)氣節(jié)流、排氣節(jié)流）。 防止氣缸啟動(dòng)時(shí)的急速伸出現(xiàn)象。 對(duì)單作用氣缸進(jìn)行速度控制。

SMC氣控閥操作簡(jiǎn)單VQZ2350-5LO1 手動(dòng)閥 VH 系列/CAD Z高壓力 連接口徑 特長(zhǎng) 通過(guò)把手方向可一目了然地確定流向

日本SMC單桿氣缸MDBB50-50Z 注2）兩個(gè)安裝螺母包裝在一起。 注3）U形夾未附帶安裝螺母。 注4）耳軸螺母包裝用于U，T，UZ。