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德REXROTH力士樂(lè)油缸上哪些常規(guī)性提問(wèn)應(yīng)有深刻認(rèn)識(shí)?
德REXROTH力士樂(lè)油缸中,對(duì)于一些問(wèn)題,應(yīng)怎樣來(lái)進(jìn)行正確回答?這個(gè)問(wèn)題,對(duì)于我們而言很重要,因?yàn)槠渖婕暗接透椎牧私膺@一重要工作,所以是不能有半點(diǎn)馬虎的。因此,下面將會(huì)在已有基礎(chǔ)上,來(lái)繼續(xù)進(jìn)行下去,以便大家可以來(lái)有一定的收獲和進(jìn)步。
1.德REXROTH力士樂(lè)油缸中,有桿腔與無(wú)桿腔,可以怎樣來(lái)正確判斷?以及,必須要知道什么,才能計(jì)算出油缸壓力?
德REXROTH力士樂(lè)油缸中,有桿腔與無(wú)桿腔的正確判斷,其具體來(lái)看的話,是通過(guò)是否有活塞桿伸出這一個(gè),來(lái)進(jìn)行判斷的。此外,一般來(lái)講,是要知道油缸缸筒內(nèi)徑,才能來(lái)進(jìn)行油缸壓力的計(jì)算。
2.德REXROTH力士樂(lè)油缸的,一般來(lái)講,主要是有四種,是為吊臂上的伸縮油缸和變幅油缸,以及支腿上的伸縮油缸和垂直油缸。其中,吊臂伸縮油缸是用來(lái)調(diào)整吊臂長(zhǎng)度的,吊臂變幅油缸是用來(lái)調(diào)整吊臂仰角的。
3.在零下40度的情況下,油缸應(yīng)選用哪種材料?
在零下40度的情況下,對(duì)于油缸,應(yīng)選用1Cr18Ni9Ti這一材質(zhì),而且是比較好的。因?yàn)?,其在低溫條件下,具有很好的抗沖擊和抗拉強(qiáng)度。而且,還能夠耐腐蝕。所以,是一種很不錯(cuò)的材料。
4.在油缸中,其一般是有幾根油管?
由于,油缸通常是有上下油腔的,所以其必須是要有兩根油管,分別用來(lái)接上油腔和下油腔。此外,如有特殊情況的話,比如其內(nèi)部有液控單向閥的話,那么為了避免油管斷裂,會(huì)增加一根控制油管,主要是連接液控單向閥。
德REXROTH力士樂(lè)油缸其將是我們下面的學(xué)習(xí)對(duì)象,不過(guò),在進(jìn)行這項(xiàng)工作前,,來(lái)提出幾個(gè)問(wèn)題,是為:液壓油缸中,液控單向閥,是如何實(shí)現(xiàn)油缸支撐的?液壓油缸的負(fù)載率,是通過(guò)計(jì)算得到,還是直接定義的?以及,它在安裝方式上,吊耳和法蘭,有區(qū)別嗎?
1.德REXROTH力士樂(lè)油缸中,液控單向閥,是如何實(shí)現(xiàn)油缸支撐的?
在德REXROTH力士樂(lè)油缸中液控單向閥,主要是來(lái)控制流體的流動(dòng)方向的,即為,實(shí)現(xiàn)流體的單相流動(dòng),而不是雙向流動(dòng)。因此,液壓油的該閥門的控制,只能流入液壓油缸中,來(lái)增強(qiáng)其的支撐力,而不能進(jìn)行回流,來(lái)減小支撐力。
2.德REXROTH力士樂(lè)油缸中的缸筒和活塞間隙,其在標(biāo)準(zhǔn)間距上,主要是為多少?
德REXROTH力士樂(lè)油缸中的缸筒和活塞間隙,其在標(biāo)準(zhǔn)間距上,主要是看油缸大小,以及其所的密封件,是通過(guò)這兩個(gè),來(lái)決定的。不過(guò),通常情況下,其是為1毫米,如有特殊情況,可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
3.德REXROTH力士樂(lè)油缸的負(fù)載率,是通過(guò)計(jì)算得到,還是直接定義的?
德REXROTH力士樂(lè)油缸的負(fù)載率,通常情況下,是直接定義的,因?yàn)?,如果要通過(guò)計(jì)算來(lái)得到的話,那么,是要考慮很多方面的,而且,是很麻煩的。所以,為了簡(jiǎn)單起見(jiàn),是直接定義一個(gè)具體數(shù)值,一般是在0.5到0.7之間。不過(guò),要注意的是,其是會(huì)導(dǎo)致液壓油缸在選擇時(shí),其缸徑變大,但是,有利于液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
4.德REXROTH力士樂(lè)油缸在安裝方式上,吊耳和法蘭,有區(qū)別嗎?
德REXROTH力士樂(lè)油缸在安裝方式上,吊耳和法蘭,是有區(qū)別的,因?yàn)?,吊耳這一安裝方式,是針對(duì)擺動(dòng)型的液壓油缸,其是在缸筒底部,或者是活塞桿端部,而法蘭,則是針對(duì)油缸的固定,其是在缸筒底部,或者是缸筒口部。所以,才會(huì)得出了這一結(jié)論。