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造成REXROTH軸承的失效分析及防止方法
REXROTH軸承如果沒有選擇錯(cuò)誤能夠正確的話,到軸承壽命之前,可很長一段時(shí)間,在這種情況下,損傷狀態(tài)為剝離。另一方面,還有意外的提早損傷,而經(jīng)不住的早期損傷,作為該早期損傷的原因,有潤滑上考慮的不夠,進(jìn)而還有異物侵入,軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等??梢哉f,這些原因互相重合的情況比較多。所以,要在充分了解軸承的機(jī)器,條件,軸承外圍的結(jié)構(gòu)得基礎(chǔ)上,如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況,再結(jié)合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察,就可以防止同類事故的再發(fā)生。
溝道單側(cè)位置剝落主要表現(xiàn)在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因 是軸承安裝不到位或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突發(fā)軸向過載。采取對策是確保軸承安裝到位或?qū)⒆杂?側(cè)軸承外圈配合改為間隙配合,以期軸承過載時(shí)使軸承得到補(bǔ)償。如果無法確保安裝到 位,可以提高潤滑劑的油膜厚度(提高潤滑油的粘度),或減低軸承的負(fù)載等方法來減少 軸承的直接接觸。
REXROTH軸承溝道在圓周方向呈對稱位置剝落
REXROTH軸承對稱位置剝落表現(xiàn)在內(nèi)圈為周圍環(huán)帶剝落,而外圈呈周向?qū)ΨQ位置剝落(即橢圓的短 軸方向),其產(chǎn)生原因主要是因?yàn)檩S承箱孔橢圓過大。當(dāng)軸承壓入橢圓偏大的軸承箱孔中 時(shí),使軸承外圈產(chǎn)生橢圓,在短軸方向的游隙明顯減少甚負(fù)游隙。軸承在載荷的作用 下,內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生周向剝落痕跡,外圈只在短軸方向的對稱位置產(chǎn)生剝落痕跡,這是該 軸承早期試銷的主要原因。采取的對策是提高軸承箱孔加工精度。
REXROTH軸承滾道傾斜剝落
在REXROTH軸承工作面上呈傾斜剝落環(huán)帶,說明軸承是在傾斜狀態(tài)下工作的,當(dāng)傾斜角達(dá)到
精度、改善條件及加強(qiáng)軸承制造過程中的質(zhì)量控制等。 5.保持架斷裂 保持架斷裂屬于偶發(fā)性非正常失效模式。其產(chǎn)生原因主要有以下五個(gè)方面: a.保持架異常載荷。如安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩 擦生熱,表面軟化,過早出現(xiàn)異常剝落,隨著剝落的擴(kuò)展,剝落異物進(jìn)入保持架兜孔 中,導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化的循環(huán)作 用,便可能造成保持架斷裂。
b.潤滑不良主要指軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài),易形成粘著磨損,使工作表面狀態(tài)惡 化,粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架,使保持架產(chǎn)生異常載荷,有可能造成保持架 斷裂。
c.外來異物的侵入是造成保持架斷裂失效的常見模式。由于外來硬質(zhì)異物的侵入, 加劇了保持架的磨損與產(chǎn)生異常附加載荷,也有可能導(dǎo)致保持架斷裂。
d.蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的滑動現(xiàn)象,在配
因此如何提高滾動軸承的可靠性已經(jīng)成為軸承企業(yè)及客戶 急需解決的主要問題之一。 滾動軸承的可靠性與滾動軸承的失效形式有著密切的關(guān)系,要提高軸承的可靠性, 就必須從軸承的失效形式著手,仔細(xì)分析滾動軸承的失效原因,才能找出解決失效的具 體措施。 *,軋機(jī)軋輥軸承在極其惡劣的工況條件下工作,它的可靠性與壽命直 接影響著鋼鐵的質(zhì)量及效率。如何降低軋輥軸承的消耗,提高軋機(jī)作業(yè)率,成為鋼 鐵企業(yè)極為重視的問題之一。
一、REXROTH軸承滾的失效機(jī)理
1.接觸疲勞失效 接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的材料疲勞失效。 簡單 地說,是指軸承材料出現(xiàn)麻點(diǎn)或者脫落。 接觸疲勞失效常見的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,往 往也伴隨著疲勞裂紋,從接觸表面以下Z大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴(kuò)展到表面形 成不同的剝落形狀,如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落 面的逐漸擴(kuò)大,而往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞 源。
2.磨損失效
磨損失效系指軸承零件表面之間的相對滑動摩擦所導(dǎo)致的其工作表面金屬不斷磨損 而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞,并Z終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及 其它相關(guān)問題。
磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一,按磨損形式通??煞譃閆常 見的磨粒研磨磨損和粘著磨損。 磨粒磨損系指軸承工作表面之間擠入外來堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且 接觸表面相對移動而引起的磨損,常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。 粘著磨損系指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均,在潤滑條件嚴(yán)重 惡化時(shí),因局部摩擦生熱,易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)表面金 屬可能局部熔化,接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。
3.?dāng)嗔咽?br /> REXROTH軸承滾斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。軸承斷裂失效常見于軋機(jī)軋輥軸承 的。 當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度而造成零件斷裂稱為過載斷裂。
過載原因主要是主機(jī) 突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局 部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時(shí)也會在缺陷處引起斷裂,稱為缺陷斷裂。
應(yīng)當(dāng)指出,軸承在制造過程中,對原材料的入廠復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量的控制、 加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在,必須加強(qiáng)嚴(yán)格控制。但一般來 說,通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。